| จังหวัดภูเก็ตประชุมคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ครั้งที่ 2/2568 ขับเคลื่อนโครงการสำคัญด้านการจราจรและขนส่ง | ||
 |
||
| วันที่ 22 สิงหาคม 2568 เวลา 13.30 น. ณ ห้องประชุมจันพันวา มุขหลังชั้น 4 ศาลากลางจังหวัดภูเก็ต นายสมาวิษฎ์ สุพรรณไพ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นำทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุมคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ครั้งที่ 2/2568 ผ่านระบบการประชุมทางไกลผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ (Zoom Meeting) กับ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อร่วมกันหารือ ติดตามความคืบหน้า และพิจารณาแนวทางการดำเนินโครงการต่าง ๆ ด้านจราจรและขนส่งของจังหวัดภูเก็ต การประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตามความคืบหน้าของโครงการสำคัญด้านการจราจร รวมถึงร่วมกันพิจารณาแนวทางการดำเนินงานในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของจังหวัด โดยมีการแจ้งให้ที่ประชุมทราบในวาระเรื่องเพื่อทราบ โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้แจ้งที่ประชุมรับทราบเรื่องโครงการวิเคราะห์ข้อมูลการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมืองหลักในภูมิภาค กรณีจังหวัดภูเก็ต ว่า ........ ขณะที่วาระเพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการสำคัญของจังหวัดภูเก็ต ประกอบด้วย ความคืบหน้าการดำเนินการตามมติที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกครั้งที่ 1/2568 เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2568 โดยมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ) ให้จังหวัดภูเก็ต กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมพิจารณาหารือในการเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรจังหวัดภูเก็ต ทั้งในระยะสั้น ระยะกลางและในระยะยาว โดยให้เร่งรัดการดำเนินโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตโดยด่วน เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรในจังหวัดภูเก็ตอย่างยั่งยืนต่อไป นอกจากนี้ยังได้มีการติดตามความคืบหน้าโครงการสำคัญของจังหวัดภูเก็ตอีกหลายโครงการอาทิ - โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 (ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง) โดย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ทั้งนี้ รฟม. ได้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมและความคุ้มค่าในการในส่วนที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้มีข้อสั่งการให้ กรมทางหลวงก่อสร้างถนนทางหลวงหมายเลข 4027 ให้แล้วเสร็จ เพื่อให้เกิดผลกระทบกับถนนสายหลักให้น้อยลงในระหว่างดำเนินการก่อสร้างโครงการ และ รฟม. จะดำเนินการก่อสร้างโครงการได้ทันที - โครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงท่านุ่น-ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงท่านุ่น ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต โดย การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งปัจจุบัน รฟท. ได้พิจารณาดำเนินงานศึกษาความเหมาะสม โครงการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงท่านุ่น-ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต เพื่อรองรับการเดินทางของผู้โดยสารทางรถไฟ จากเส้นทางทางสายใหม่สุราษฎร์ธานี - พังงา - ท่านุ่น เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านการท่องเที่ยวและอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชนและนักท่องเที่ยว ร่วมทั้งการแก้ไขปัญหาการจราจรซึ่งเป็นผลกระทบจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ซึ่งสถานะโครงการขณะนี้ศึกษาความเหมาะสมและรายงาน IEE แล้วเสร็จ - โครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง (ระยะที่ 1) มีระยะทาง 3.98 กิโลเมตร โดย การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.). ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการจัดสรรกรรมสิทธิ์ที่ดิน และจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมให้กระทรวงคมนาคม เพื่อเป็นข้อมูลเพิ่มเติมในการขออนุมัติคณะรัฐมนตรี และโครงการทางพิเศษสายเมืองใหม่-เกาะแก้ว กะทู้ (ระยะที่ 2) มีระยะทาง 30.62 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างขออนุมัติรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EA) และศึกษารูปแบบการลงทุนของโครงการ เพื่อเป็นข้อมูลเพิ่มเติมในการขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี นอกจากนี้ยังมีความคืบหน้าโครงการที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงและแขวงทางหลวงภูเก็ต 3 โครงการ และโครงการของกรมทางหลวง แขวงทางหลวงภูเก็ตและตำรวจภูธรจังหวัดภูเก็ตอีก 1 โครงการ ประกอบด้วย - โครงการก่อสร้างขยายช่องจราจรทางหลวงหมายเลข 4027 ช่วงบ้านพารา-บ้านเมืองใหม่ ระยะทาง 4.55 กิโลมตร เพื่อเชื่อมกับโครงการก่อสร้างทางแนวใหม่ตอนบ้านเมืองใหม่-สามแยกสนามบินภูเก็ต ซึ่ง ณ ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างขั้นตอนการจัดหาผู้รับจ้างและการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน - โครงการก่อสร้างทางแนวใหม่ตอนบ้านเมืองใหม่-สามแยกเข้าสนามบินภูเก็ต ระยะทาง 1.95 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมเส้นทางถนนทางหลวงหมายเลข 4026 กับถนนทางหลวงหมายเลข 4027 และเชื่อมต่อกับวงเวียนอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี ท้าวศรีสุนทร ซึ่งอยู่ในระหว่างขออนุญาตขอใช้พื้นที่ป่าชายเลน - โครงการศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ วิศวกรรมและผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น การพัฒนาโครงข่ายทางหลวงแนวใหม่ สายบ้านป่าคลอก-บ้านบางคู จังหวัดภูเก็ต ซึ่งการก่อสร้างทางหลวงแนวใหม่จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทาง จากถนนทางหลวงหมายเลข 4027 เข้าสู่อำเภอเมืองภูเก็ต โดยไม่ต้องผ่านทางแยกอนุสาวรีย์ (ทางแยกท่าเรือ) ทางแยกเกาะแก้ว และทางแยกบางคู รวมถึงสามารถเชื่อมโยงโครงข่ายถนนเลี่ยงเมืองที่สมบูรณ์ โดยได้รับงบประมาณในการศึกษาความเหมาะสมของโครงการ ของงบประมาณปี พ.ศ. 2568 วงเงิน 20 ล้านบาท ส่วนโครงการของกรมทางหลวง แขวงทางหลวงภูเก็ตและตำรวจภูธรจังหวัดภูเก็ตอีก 1 โครงการ คือโครงการก่อสร้างเส้นทางโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่จุดตัดทางหลวงหมายเลข 402กับทางหลวงหมายเลข 4027 และแนวทางแก้ไขและอำนวยความสะดวกด้านจราจรช่วงระหว่างการก่อสร้าง ทั้งนี้เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรบนถนนสายหลักทางหลวงหมายเลข 402 และความก้าวหน้าของโครงการให้การสัญจรที่มีความคล่องตัวในปัจจุบันให้มีการชะลอโครงการออกไปก่อน แต่ภาคเอกชนมีความประสงค์จะให้ดำเนินโครงการต่อ ทั้งนี้ในวาระเรื่องเพื่อพิจารณาที่ประชุมได้ร่วมกันพิจารณาการแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณทางแยกถลาง (บ้านเคียน) ซึ่งที่ประชุมมีมติให้ตำรวจภูธรจังหวัดภูเก็ตและแขวงทางหลวงภูเก็ตรับไปศึกษาทั้งนี้เพื่อประโยชน์ทางด้านทรัพย์สินและชีวิตของประชาชนรวมถึงแก้ปัญหาจราจรให้ผู้ใช้รถใช้ถนนมีความสะดวกและเรื่องโครงการวิเคราะห์ข้อมูลการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมืองหลักในภูมิภาคกรณีจังหวัดภูเก็ต โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) |
||
| ข้อมูลจาก :: สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดภูเก็ต [2568-08-27] | ||
| ข่าวอื่นๆ | ||
| >> ข่าวทั้งหมด | ||